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Transports RAUD décroche le label Objectif CO2

logo transports RAUD

Basés à Cholet, aux confins des 4 principaux départements producteurs de menuiseries, les Transports RAUD affichent depuis 1993, une constante progression à tous les niveaux de l’entreprise.

En rachetant en 1995 la branche Transport des DÉMENAGEMENTS GONORD, Jean-François RAUD découvre le fort potentiel du secteur de la menuiserie et de sa distribution spécifique.

Depuis près de 30 ans, pour répondre aux exigences de cette filière, un concept logistique unique a été élaboré en interne. Alliant les nouvelles technologies, un personnel expérimenté et des matériels spécifiques et performants, ce procédé répond aux besoins de l’exploitation, optimise la logistique et la distribution, et procure une parfaite traçabilité des flux.

Les Transports RAUD font partie du groupe MOUSSET et accompagnent chaque jour leurs clients dans la recherche de solutions adaptées.

Récompensés à deux reprises, en 2006 par les « Étoiles de la Logistique et du Transport » et en 2012 par les « Trophées Choletais de l’Économie », les Transports RAUD poursuivent leur développement année après année, toujours dans la recherche d’une qualité optimale à tous les stades de la procédure et des services Logistique et Transport.

En 2019, les Transports RAUD ont intégré le Groupe JETRANSPORTE afin de poursuivre leur expansion et de développer leurs prestations de services dans les domaines de l’Ouverture et de la Fermeture.

L'engagement de l'entreprise

Les Transports RAUD sont engagés dans le programme EVE via la charte Objectif CO2 depuis 2022 et ont récemment décroché le label Objectif CO2. Cette distinction est la reconnaissance d’un niveau de performance énergétique et environnementale élevé pour les transporteurs de marchandises et de voyageurs les plus vertueux.

Conscients que le monde du transport doit s’adapter aux nouvelles exigences environnementales et dans un contexte de développement économique durable, les Transports RAUD ambitionnent de se transformer pour mieux accompagner ses clients et contribuer à rendre leurs livraisons toujours plus propres.

L’entreprise a par ailleurs entamé depuis 2022 des essais avec des bio-carburants et 4 nouveaux véhicules gaz sont venus renforcer la flotte de véhicules pour distribuer la région parisienne. Elle a aussi fait l’acquisition d’un véhicule poids lourd électrique en début d’année 2023.

L’entreprise a pour objectif de mettre en œuvre tous les moyens nécessaires pour consolider et renforcer son engagement dans le dispositif Objectif CO2.

Pour atteindre son objectif, l’entreprise agit sur 4 axes :

Axe 1 : Véhicules

plusieurs camions de l'entreprise Transports RAUD
  • Acquisition en 2022 de 4 nouveaux véhicules gaz pour renforcer la flotte distribuant la région parisienne
  • Également en 2022, le 1er porteur MERCEDES a rejoint le parc des Transports RAUD dès son arrivée sur le marché français : L’E-ACTROS, doté de 400 km d’autonomie. Produit depuis décembre 2022, dans l’usine Mercedes-Benz Trucks de WOERTH (Allemagne), le premier eActros400 qui embarque 4 batteries d’une capacité totale de 448 kWh. C’est la meilleure performance d’autonomie, disponible actuellement sur le marché, pour un porteur 6 x 2 à propulsion 100 % électrique.
  • En complément de ces premières mesures, Transports RAUD renouvelle régulièrement sa flotte de véhicules afin de moderniser le parc (boites automatiques, Norme Euro 6, etc.) et travaille aussi sur les nouveautés de demain.

Axe 2 : Carburant

camions de l'entreprise Transports RAUD roulant au GNC
  • Les Transports RAUD se tournent vers des solutions alternatives, comme le gaz, les biocarburants, l’électrique.
  • Les Transports RAUD et le groupe MOUSSET ont lancé en 2022, un essai-test sur des véhicules avec deux biocarburants, le XTL et le B100. Les résultats de ces tests pourraient peut-être à terme permettre d’évaluer les entretiens induits, le rapport puissance du véhicule, la décarbonation et l’acceptation de ces biocarburants par les clients.
  • En complément de ces essais, 4 nouveaux véhicules gaz sont venus renforcer la flotte de l’entreprise dès 2022 pour distribuer la région parisienne. Le gaz naturel véhicule (GNV) est une autre solution complémentaire dans le mix de transformation énergétique de l’entreprise. Il rejette -80 % de CO2 et -95 % de particules fines comparé au diesel.
  • Début 2023, un porteur à propulsion 100 % électrique a également rejoint la flotte de l’entreprise pour diversifier toutes ces solutions alternatives.

Axe 3 : Conducteurs

illustration des écrans du TMS utilisé par Transports RAUD et rapports d'éco-conduite

Chaque conducteur des Transports RAUD bénéficie d’une formation à l’éco-conduite :

    • Connaissance du véhicule : moteur, boîte, gestion des gaz
    • Entretien du véhicule : filtres, pneumatiques, graissages
    • Utilisation optimale de la technologie en circulation
    • Comportement du conducteur : regard, analyse, décision

Les résultats visés par ces formations sont à la fois humains et environnementaux : bien-être et sécurité du conducteur, réduction des consommations (gazole, AdBlue, freins, pneumatiques).

Par ailleurs, l’accompagnement des conducteurs sur le long terme est assuré en interne, par des conducteurs-formateurs et les manageurs et s’articule autour de 3 suivis :

    • Entretiens et évaluations de conduite à 1, 3, 6 et 12 mois
    • Débriefings hebdomadaires et analyses de vitesse
    • Analyse des casses et des infractions

Axe 4 : Organisation des transports

  • Depuis 2022, un nouveau TMS (Transport Management System) est en cours de déploiement au sein de l’entreprise Transports RAUD pour accompagner toutes les équipes dans la gestion et l’optimisation des transports de demain.
  • Ce TMS vise à permettre d’obtenir des données précises et en temps réel pour planifier ou corriger les tournées le cas échéant et de recevoir en temps réels toutes les données transmises par les conducteurs, de recueillir et de gérer les preuves de livraison, de centraliser l’information puis de communiquer avec le client final et lui permettre de suivre sa livraison en direct.
  • Cet outil va également permettre d’optimiser chaque étape de la chaîne logistique en chassant les kilomètres à vide pour faire baisser les coûts et impacts sur l’environnement à travers la réduction des émissions de carbone des véhicules tout en préservant la qualité de service grâce à au maillage de l’entreprise sur le territoire français.

Nature & Découvertes a choisi le dispositif FRET21 et ambitionne de réduire de -20% ses émissions de GES

logo nature et découverte

Consciente de sa responsabilité d’entreprise, Nature & Découvertes place la RSE au cœur de son plan stratégique « Ambition 2025 ». L’entreprise affirme ainsi sa volonté de poursuivre fortement son engagement en matière de RSE auprès de ses parties-prenantes et de décarboner ses activités.

A travers sa stratégie climat, en cohérence avec le Groupe Fnac Darty, Nature & Découvertes s’engage à réduire les émissions de gaz à effets de serre générées par ses activités.

Consciente de l’impact carbone que représentent ses activités de transports aval (de son entrepôt vers ses magasins), Nature & Découvertes a choisi le dispositif FRET21 afin de s’engager sur un plan d’action concret avec pour objectif de réduire de -20% ses émissions sur 3 ans.

camion de livraison Nature & Découvertes

Pour atteindre son objectif de -20% de GES, l’entreprise a CONSTRUIT SON PLAN D'ACTION AUTOUR DE 3 axes

Axe 1 : Moyens de transport

Nature & Découvertes s’engage à livrer l’ensemble de ses magasins parisiens avec des véhicules utilisant un carburant alternatif (biocarburant, BioGaz, électrique). En parallèle, Nature & Découvertes s’engage à développer le mode de transport rail pour l’ensemble de ses magasins du Sud-Ouest. Depuis de nombreuses années, l’entreprise privilégie déjà le rail comme solution de transport pour acheminer ses marchandises vers ses magasins du Sud-Est.

Axe 2 : Taux de chargement

L’entreprise s’engage à améliorer le taux de remplissage des véhicules utilisés pour ses livraisons. En mutualisant ses livraisons avec celles des magasins du Groupe Fnac-Darty, l’entreprise augmentera significativement le taux de chargement de ses véhicules à destination d’une soixantaine de magasins.

Axe 3 : Les achats responsables

Enfin, l’entreprise s’engage à ce que 60% de ses prestataires de transport en Île-de-France s’inscrivent dans une démarche environnementale reconnue par la charte Objectif CO2.

STACI ambitionne de réduire de 6% ses émissions de GES d’ici 3 ans

logo staci
logo staci

Staci est leader sur le segment de la logistique de détail B2B et B2C, le D2C et l’e-commerce pour une clientèle de grands groupes à réseaux (retail, GMS et GSS, compagnies pétrolières, agro-alimentaire, laboratoires, chaînes hôtelières ou de restauration, banques, compagnies d’assurances, opérateurs téléphoniques, constructeurs automobiles, industrie…) et le secteur public. Staci propose des solutions logistiques sur-mesure pour les produits code-barrés (box ADSL, téléphonie, accessoires, cosmétique, équipement, FMCG, high-tech, alimentaire…) et non code-barrés (PLV, merchandising, imprimés, consommables…).

Staci dispose d’une offre de services complète grâce au savoir-faire, aux process, aux solutions digitales et au système d’information qu’elle a développés en matière de picking de détail, de mutualisation des ressources et des entrepôts et d’optimisation du transport.

 

Staci compte 78 sites en Allemagne, Belgique, Espagne, France, Italie, Pays-Bas, Royaume Uni et Etats-Unis et a réalisé un chiffre d’affaires de plus de 553M€ en 2022 avec un effectif de plus de 3 500 collaborateurs.

entrepôt STACI

Conscient de l’impact de ses activités sur l’environnement et le changement climatique, Staci travaille depuis quelques années, en tant que commissionnaire de transport, à réduire l’impact carbone des solutions transport proposées à ses clients et s’engage à paramétrer un plan de transport plus vertueux et sur mesure.

En adéquation avec sa stratégie de décarbonation, Staci a souhaité s’engager dans la démarche EVcom afin de valider sa méthodologie de calculs des GES sur la partie transport, valoriser les actions mises en place avec ses partenaires pour atteindre un objectif de 6% de réduction d’émissions CO2 d’ici 3 ans.

Par cet engagement, nous souhaitons également pouvoir accompagner certains de nos clients dans leur propre démarche Objectif C02 et c’est une valorisation auprès de nos parties prenantes.

Pour atteindre son objectif de -6% de GES, l’entreprise agit sur plusieurs axes

Achats transport

Staci travaille avec de nombreux acteurs du transport dont 60% sont déjà chartés sur un des dispositifs du programme EVE et souhaite augmenter cette proportion afin d’accompagner ses autres partenaires à entrer dans le dispositif pour être chartrés ou labelisés Objectifs CO2.

Collaboration clients

Staci travaille avec ses prestataires afin d’augmenter l’utilisation des solutions alternatives à moindre impact environnemental (véhicules à faibles émissions).

Les engagements quantitatifs que Staci a pris en termes de réduction des émissions de transport seront automatiquement bénéfiques à l’ensemble de ses clients pour leur propre optimisation de leur bilan carbone.

RSE : Utilisation de référentiels et de normes

jeune fille qui déclenche un arc en ciel

Publication d’un rapport RSE annuel qui permet de mettre en valeur les actions engagées avec ses partenaires de transport pour la décarbonation de ses activités.

Le programme REMOVE lance un Appel à projet (AAP) afin d’accorder des aides financières à des projets de report modal

logo REMOVE
logo REMOVE

Cet AAP s’adresse aux entreprises mettant en œuvre du report modal afin de leur permettre d’avoir des aides financières. Elles ont jusqu’au 26/01/2024 pour candidater.

Le programme REMOVE : un accélérateur du report modal

REMOVE est un programme CEE (Certificat d’Economies d’Energie) créé fin 2022 et qui vise d’une part à accélérer le report modal de la route vers les modes de transport massifiés fluviaux, ferroviaires et maritime. Le programme vise d’autre part à accompagner l’amélioration des performances énergétiques et environnementales des flottes de transport massifiées de marchandises (fluviale, ferroviaire, cabotage maritime et pêche professionnelle), ainsi que des moyens de manutentions associés.

Les modes de transport fluvial, ferroviaire et maritime sont de puissants leviers de décarbonation, permettant souvent des gains énergétiques conséquents. Leur mise en œuvre ne nécessite pas forcément de coûteux investissements financiers et temporels. Il existe des solutions pour implémenter du report modal sans changer structurellement ses modèles et ses organisations.

C’est ce que propose d’explorer REMO, un des deux dispositifs du programme, pour tester et mettre en place des solutions de report modal les plus adaptées en fonction des besoins. Ce dispositif s’appuie sur des sensibilisations, des accompagnements et des formations.

Se concentrant vers le matériel, LOG-te, deuxième dispositif du programme, est complémentaire de REMO. Il permet de réaliser les opérations de transport massifié et de report modal dans une recherche d’efficacité énergétique. Les opérateurs de transport et de manutention des secteurs fluviaux, maritimes et ferroviaires sont donc invités, à travers ce dispositif d’engagement, à mettre en œuvre des actions identifiées permettant l’atteinte d’objectifs de performance énergétique.

Qu’est-ce que l’AAP (Appel à Projets) REMOVE ?

L’AAP REMOVE vise à accorder des aides financières à des projets de report modal, et à permettre de renforcer les connaissances et les compétences nécessaires pour développer des solutions de transport efficaces, générant des gains d’émissions de GES ainsi que des gains énergétiques.

L’AAP contribuera à créer une dynamique visant à renforcer le recours aux modes massifiés avec des objectifs extrêmement ambitieux. Les 3 secteurs des modes de transports massifiés de la convention sont concernés : ferroviaire, fluvial et maritime. 

Les cibles de cet AAP sont les chargeurs, les commissionnaires, les transporteurs, les compagnies maritimes en situation de « carrier haulage » ou encore les opérateurs des services fluviaux, qui sont à l’initiative des nouvelles actions de report modal.

Le système d’aides retenu est le « Système d’aides à la connaissance » considéré sous l’angle du « développement expérimental ».

Cet AAP vise à améliorer les connaissances et les compétences nécessaires pour développer des solutions de transport efficaces, en créant une dynamique dont le but est d’encourager le recours aux modes massifiés.

Pour cela, il est proposé des aides à destination des acteurs du transport de marchandises, qui accompagnent la mise en œuvre de nouvelles actions visant le transfert de flux routiers de marchandises vers les modes massifiés.

 

Principe de coûts éligibles, dont notamment :

  • Études,
  • Salaires (chargés de projet…),
  • Mise à jour ou extension de logiciel pour gérer les flux de transport massifiés,
  • Formation,
  • Coût de transport du nouveau mode massifié.
 

Le taux d’intensité de l’aide dépend de la taille de l’entreprise (par exemple jusqu’à 25% de l’ensemble des coûts éligibles pour une grande entreprise), l’aide est plafonnée (800 k€ avec possibilité de dérogation) et a une durée limitée dans le temps. La sélection des lauréats se fera par un jury.

 

 

Dates clés

 

30 octobre 2023 : date d’ouverture des dépôts de dossier  

16 novembre 2023 11h : Webinaire de présentation de l’AAP

26 janvier 2024 : date de fin de clôture des dépôts de dossier de candidature

 

Comment déposer un dossier de candidature ?

Consultez la page dédiée sur le site de l’ADEME afin de vérifier votre éligibilité, préparer votre dossier et déposer votre candidature.

Pour toutes questions sur l’AAP : aap.remove@ademe.fr

Webinaire « Info GES : comprendre, calculer et partager ses émissions de gaz à effet de serre »

visuel d'annonce du webinaire du 05/12 sur les caculs GES
visuel d'annonce du webinaire du 05/12 sur les calculs GES

Depuis 2013, les transporteurs de marchandises comme de voyageurs sont dans l’obligation d’informer leurs bénéficiaires de la quantité de gaz à effet de serre émise à l’occasion du transport demandé. Afin d’intensifier la valorisation des transports les moins émetteurs, le manquement à cette obligation sera passible d’une amende dès le 1er janvier 2025.

 

Ce webinaire vous propose de faire un état des lieux de l’information GES :

  • Dans une première partie, nous rappelons le contexte normatif Européen et Français ainsi que les objectifs de réduction des émissions les plus récents en date.
  • Dans une seconde partie, nous revenons sur la méthodologie de calcul d’émission de GES en s’appuyant sur le programme EVE et ses outils gratuits de mise en place d’indicateurs environnementaux pertinents.

 

L’objectif de ce webinaire est donc de proposer des clés pour mieux comprendre, calculer et partager l’information GES du secteur du transport et de la logistique.

 

 

Webinaire 

« INFO GES : COMPRENDRE, CALCULER ET PARTAGER SES éMISSIONS DE GAZ à EFFET DE SERRE »

INTERVENANTS

  • Mathilde AUGER, Référente plateforme d’échanges de données environnementales transports, Eco CO2
  • Guillaume GALLICE, Référent technique, Eco CO2
  • Marc COTTIGNIES, Ingénieur Expert, ADEME

 

Durée

30 min de webinaire et 15 min de questions/réponses.

 

Arcadie s’engage pour réduire ses émissions de CO2

Située dans le Gard près d’Alès, ARCADIE est une entreprise qui transforme et commercialise des épices (marque Cook), des herbes aromatiques et des tisanes bios (marque L’Herbier de France) depuis 1990. Elle distribue exclusivement dans des magasins spécialisés Bio.

Elle déploie ses efforts dans l’ensemble des domaines de l’environnement impactés par son activité : l’agriculture, le transport, l’énergie, les déchets, les prestataires. Ainsi, suite à son premier Bilan Carbone réalisé sur l’année 2021, elle a constaté que les émissions CO2 de ses transports représentaient une part importante de ses émissions totales.

Pour agir, elle a rejoint en 2023 le dispositif FRET21 du Programme EVE. Elle a ainsi pu définir un plan d’actions concret afin de réduire de 15% ses émissions CO2 sur son transport aval d’ici 2025.

Pour atteindre son objectif, l’entreprise agit sur 4 axes :

  • Axe 1 : Taux de chargement : Réduire le poids de chargement en remplaçant les palettes Europe utilisées pour les expéditions par des palettes plus légères et augmenter le taux de chargement en réduisant la fréquence des enlèvements,
  • Axe 2 : Distance parcourue : Optimiser les boucles d’enlèvement en mutualisant les expéditions,
  • Axe 3 : Moyen de transport : Report du flux routier vers du flux fluvial ou ferroviaire : transférer les flux routiers à destination de la région Auvergne Rhône-Alpes en flux fluviaux et transférer les flux routiers à destination de la région Parisienne en flux ferroviaires,
  • Axe 4 : Achats responsables : Impulser l’engagement des transporteurs à rejoindre le dispositif Objectif CO2 du Programme EVE.