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Mois : avril 2023

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Transports CMKL Bouhours, un engagement dans le dispositif Objectif CO2, pour valoriser la profession

Depuis 1970, les Transports CMKL Bouhours sont spécialisés dans le transport d’animaux vivants, multi-espèces (bovins, ovins, caprins, porcins).

Basée à Franqueville (27), l’entreprise rayonne dans toute la grande moitié Nord de la France, avec 21 ensembles routiers et conducteurs situés dans les grands bassins d’élevage.

La structure familiale garantit réactivité et qualité des prestations.

« Objectif CO2 est l’occasion d’impulser une dynamique au sein de la filière. »

« Nous nous sommes engagés dans la démarche Objectif CO2 afin de valoriser une profession souvent décriée malgré ses efforts constants pour diminuer son impact environnemental. Nous apprécions la démarche d’Eco CO2, qui inclut ceux qui ont conscience d’avoir encore beaucoup à faire mais qui souhaitent faire progresser leur entreprise de façon structurée.

Pour nous, Objectif CO2 c’est l’occasion de valoriser les efforts de notre entreprise pour réduire son empreinte écologique auprès de nos partenaires et d’impulser une dynamique au sein de la filière » déclare Mathieu LANGEVIN, Chef d’exploitation et de projet développement.  

Dans le cadre de son engagement dans le dispositif Objectif CO2, l’entreprise a construit son plan d’action autour de 4 axes : 

Axe 1 : Véhicules

L’entreprise souhaite effectuer un meilleur suivi de ses pneumatiques (usure, pression) et acquérir des véhicules toujours moins gourmands en carburant. 

Axe 2 : Carburants

Le transporteur a pour objectif de mettre en place un meilleur suivi de ses consommations, de sorte à ce que toute consommation superflue soit éliminée.

 Axe 3 : Conducteurs

Le transporteur s’engage à mieux sensibiliser ses conducteurs et à développer des formations à l’éco-conduite.

Axe 4 : Organisation des transports

Afin de réduire la circulation à vide et d’optimiser ses flux de transports, l’entreprise souhaite agir pour mutualiser ses chargements chez ses clients et mettre en place des rendez-vous.

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BLH agit pour réduire son empreinte carbone et s’engage dans le dispositif FRET21

BLH est une société familiale créée en 1983 spécialisée dans la distribution de matières premières aromatiques et parfumeries pour les professionnels. Depuis sa création il y a 40 ans, BLH n’a pas cessé de grandir et d’évoluer, le tout dans une optique d’amélioration continue. En 2012, BLH a ajouté à son éventail une démarche RSE qu’elle n’a de cesse d’étoffer et perfectionner grâce à différents programmes d’accompagnement. 

C’est dans ce contexte que l’entreprise s’est engagée dans le dispositif FRET21 en 2022 avec un objectif de réduction de ses émissions de GES sur ses activités de transport de 5% sur 3 ans.

 « Le dispositif FRET21 va nous permettre d’être plus précis sur le suivi de nos données et pouvoir accompagner nos clients et prestataires de transport dans ce sens », confie Sophie GOGOT, Responsable Sécurité – Environnement de BLH.

 

L’entreprise a construit son plan d’action autour de 4 axes : 

  • Axe 1 : le taux de chargement des véhicules. L’entreprise souhaite sensibiliser ses clients sur leur impact CO2 afin de les inciter à grouper leurs commandes de la semaine plutôt que de les livrer tous les jours pour certains. Il s’agit donc d’optimiser les déplacements et la quantité chargée dans les véhicules afin de réduire son impact.
  • Axe 2 : le moyen de transport. L’entreprise va passer l’ensemble de ses véhicules sous norme euro 6 et a déjà acquis un véhicule léger de livraison électrique. Elle a également mis en place la télématique embarquée sur l’ensemble de ses véhicules, qui va lui permettre de suivre en temps réel ses tournées, d’être plus réactif et d’obtenir plus précisément des données CO2 afin de confirmer l’application de l’écoconduite.  
  • Axe 3 : les transporteurs. BLH va inciter ses prestataires externes à s’engager dans le dispositif Objectif CO2 du programme EVE. Ce critère est ajouté à leur grille de sélection fournisseur.  
  • Axe 4 : la distance parcourue. L’optimisation des tournées est un critère de plus en plus important afin de pallier les trajets à vides. A ce jour, l’entreprise réalise 2 à 3 tournées par jour (1 à 2 le matin et 1 l’après-midi). L’intérêt est de pouvoir supprimer à minima une tournée en faisant partir le véhicule à la journée plutôt qu’à la demi-journée et ainsi pouvoir limiter les trajets à vide.
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Le programme EVE, publie son guide « Comment calculer les émissions de GES pour ses activités transport et logistique ? »

RECEVOIR LE GUIDE

Les gaz à effet de serre (GES) sont présents naturellement dans l’atmosphère, comme le gaz carbonique, le méthane ou la vapeur d’eau. Ils retiennent une part de l’énergie solaire qui est renvoyée par la terre sous forme de rayonnements infrarouges. C’est ce qui permet de maintenir la température de la terre à une moyenne d’environ 15 °C. 

Leur présence est vitale : sans eux, la température moyenne serait d’environ -18 °C et la vie sur Terre impossible. L’intensification de certains de ces gaz du fait des activités humaines, principalement le CO2 mais aussi le méthane ou le protoxyde d’azote est la principale cause du réchauffement planétaire.

 

Ainsi, dans un contexte général de lutte contre le changement climatique, la France a adopté la Stratégie Nationale Bas Carbone qui vise la neutralité carbone d’ici 2050. Maîtriser et réduire ses émissions de gaz à effet de serre est un enjeu prioritaire pour les secteurs du transport et de la logistique. De plus, les prestataires de transport doivent, selon les textes réglementaires en vigueur, informer chaque bénéficiaire de la quantité de GES émise à l’occasion du transport demandé. Ces deux raisons impliquent donc nécessairement la mesure des émissions et le suivi de leur évolution. 

C’est dans ce contexte que l’ensemble des porteurs du programme EVE se sont réunis pour rédiger ce guide. 

GRACE AU GUIDE GES du programme eve,  apprenez a MESUREr LES EMISSIONS ET SUIVEZ LEUR EVOLUTION 

Ce document est une introduction aux méthodes de calcul GES des flux de transport de marchandises (flotte opérée ou flux sous-traité). Une analyse détaillée y sera faite sur le transport routier de marchandises qui représente l’axe principal du programme EVE. Les autres modes (ferroviaire, fluvial, maritime et aérien) y sont abordés de façon plus sommaire.

Ce document vous aidera à comprendre comment calculer ses émissions de GES et valoriser cette information afin de démontrer ses performances environnementales. Il vous permettra également de découvrir le programme EVE qui mobilise le secteur dans une démarche vertueuse de réduction des émissions de GES.

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PTS DUFOUR s’engage pour les générations futures

PTS DUFOUR est une entreprise de transport routier de marchandises présente sur la région Havraise depuis plus de 20 ans, à proximité immédiate des terminaux portuaires.

L’entreprise réalise plusieurs types de transport : conteneurs, groupage, messagerie, matières dangereuses,… à destination de la France et de l’Europe.

Depuis 2021, l’entreprise dispose d’une antenne à Rouen spécialisée dans le groupage et la messagerie.

L’entreprise compte 47 salariés dont 30 conducteurs poids lourds.

« nous ne pouvons pas rester inactifs face aux changements climatiques. »

L’entreprise fait partie d’une holding, AD SYSTEM, qui compte 2 autres sociétés de transport routier de marchandises et une société spécialisée dans l’entreposage et la logistique. Conscients de l’impact de leur profession sur le climat, les membres du comité de Direction, représentés par le fondateur du groupe, Monsieur Alain DUFOUR, sont particulièrement engagés dans la diminution de leur impact carbone. 

Cet engagement est structuré par une charte RSE et animé par une responsable QHSE et RSE. L’engagement dans le dispositif Objectif CO2 découle directement des valeurs du groupe qui souhaite faire perdurer son activité tout en réduisant son impact pour les générations futures.

Dans le cadre de son engagement dans le dispositif Objectif CO2, l’entreprise a construit son plan d’action autour de 4 axes : 

Axe 1 : Carburant

Une station de XTL a été mise en place pour les chauffeurs réalisant des transports locaux. D’autres pistes sont actuellement à l’étude pour réduire drastiquement l’impact carbone de la société pour ses transports régionaux (B100, électrique, …).

Axe 2 : Conducteurs

Depuis mars 2022, suivi des consommations et de différents paramètres liés au comportement du conducteur (temps de moteur tournant à l’arrêt, % d’anticipation, nombre de coups de freins, …). Un coaching est également proposé pour les chauffeurs qui en ressentent le besoin. 

Depuis 1 an, des challenges mensuels internes sont réalisés. Ils consistent à mettre en avant les meilleures performances par activité (en matière d’amélioration du comportement). 3 conducteurs sont ainsi gratifiés d’une prime spécifique et mis en avant dans une communication interne et externe.

La société a également participé au challenge national du groupement ASTRE et au challenge inter entreprises aux côté de MB TRANS, autre filiale de la holding.

 Axe 3 : Véhicules

Les tracteurs sont tous équipés en moteurs EURO 6. Egalement, l’acquisition de 3 véhicules destinés à être exclusivement alimentés en B100 est prévue d’ici fin 2023 et l’acquisition de tracteurs électriques est à l’étude.

Les conducteurs vont également être sensibilisés sur l’autocontrôle des pneumatiques pour réduire leur consommation.

Axe 4 : Organisation des transports

Les transports sont optimisés de manière à limiter les kilomètres à vide et l’entreprise se renseigne actuellement sur des plans de transport rail-route ou fleuve-route.

Plus d’informations sur l’entreprise

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BDR Thermea France s’engage dans FRET21

BDR Thermea France, filiale française du groupe BDR Thermea, fabrique et distribue des solutions durables de confort thermique comme des chaudières, pompes à chaleur, ballons, radiateurs par exemple. Elle commercialise en France et à l’international les Marques De Dietrich, Chappée, Oertli. Le groupe BDR Thermea, présent dans plus de 100 pays, est le 3ème plus grand fabricant d’appareils de chauffage en Europe avec 15 sites de production et 6200 personnes employées. 

Étant donné la nature de son marché, BDR Thermea France est engagée de manière forte dans la transition énergétique ainsi que la réduction de son empreinte carbone. L’entreprise a engagé des démarches pour réduire ses émissions carbones, notamment via l’utilisation du rail-route conventionnel sur certains de ses flux, la mise en place de jours fixes de livraisons vers les clients et l’optimisation de des taux de chargement. 

En 2022, l’entreprise a rejoint le dispositif FRET21 pour développer et renforcer ses actions afin de réduire ses émissions de GES au niveau de ses activités de transport, avec un objectif de -5% d’ici 2024.

« Notre engagement FRET21 permet de formaliser et de quantifier l’ensemble des actions environnementales que nous menons dans le cadre de nos transports de marchandises. Elle nous permet en outre de nous appuyer sur une démarche éprouvée et partagée avec l’ensemble des acteurs du métier », déclare Maxime Lainé, Responsable Transport.

L’entreprise a construit son plan d’action autour de 4 axes 

  • Axe 1 : les transporteurs. Tout nouveau transporteur devra être engagé dans le dispositif Objectif CO2. Quant aux transporteurs travaillant déjà avec l’entreprise, ils ont un an pour rejoindre la démarche.
  • Axe 2 : Moyen de transport. L’axe prioritaire pour réduire l’impact carbone de l’entreprise est l’utilisation du Rail-Route conventionnel. Ayant déjà mis en place des flux vers le Sud-Est, l’entreprise souhaite les renforcer et se donne également pour objectif que la moitié de ses flux en affrètement soit réalisée en rail-route d’ici 3 ans.
  • Axe 3 : les biocarburants. L’entreprise a un flux de navettes important entre deux de ses sites de production (Mertzwiller et Villers-Cotterêts) pour alimenter son site logistique. Elle souhaite développer l’utilisation du biocarburant sur ces flux réguliers et avoir a minima une navette journalière qui utilise le carburant B30.
  • Axe 4 : Distance parcourue. Sur ce même trajet entre Mertzwiller (67) et Villers-Cotterêts (02), l’entreprise souhaite mieux optimiser son flux en profitant de l’aller Mertwiller vers Villers-Cotterêts, de recharger dans le département de l’Aisne et d’être à 100% de rechargement sur ce flux. A terme, l’entreprise vise 0% de kilomètre à vide sur les 3 prochaines années.
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Webinaire Regards croisés sur la plateforme d’échange de données environnementales transport

Face à l’urgence climatique, la réduction de son empreinte énergétique et environnementale est l’un des leviers d’action les plus pertinents. Pour ce faire, au préalable, il est essentiel de mesurer mais aussi de partager de la donnée environnementale entre les différents maillons de la chaîne logistique.

Comment la plateforme EVE aide les acteurs à transmettre ce type de données ? Quelles sont les informations échangées ? Comment se déroule le partage de cette information ?

Un an après le premier webinaire sur la plateforme d’échange de données environnementales, quelles données ont évolué ? Ce second webinaire est également l’occasion d’avoir le retour d’expérience d’un duo chargeur-transporteur utilisateurs de cet outil. Les perspectives d’évolution de cet outil sont également mises en avant lors de cet échange.

Webinaire « Regards croisés sur la plateforme d’échange de données environnementales transport – Anticiper l’enjeu du partage de données grâce à la plateforme EVE »

Voir le replay

Intervenants

Yaëlle LETORT – Transport Coordinator, Essity France

Benaïssa BEDDIAF – Responsable Qualité Outils SI Transports, Groupe Blondel

Animation

Mathilde AUGER, Référente plateforme d’échanges de données environnementales transports, Eco CO2

Guillaume GALLICE, Référent technique, Eco CO2

Durée

45 min de webinaire et 15 min de questions/réponses.

Voir le replay
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Le Groupe Barbier s’engage dans FRET21

E.T.I. familiale créée en 1955 par Abel Barbier, le Groupe Barbier est le leader national dans la fabrication de films polyéthylène destinés à l’agriculture, l’industrie et le commerce. Depuis 1980, le Groupe Barbier est aussi recycleur intégré de films polyéthylènes avec deux sites de recyclage.

La préservation de l’environnement est au coeur de la RSE de l’entreprise. L’engagement de sa supply chain dans le dispositif FRET21 s’inscrit tout naturellement dans les objectifs de décarbonation du groupe, qui s’engage à réduire de 5% ses émissions de GES sur ses activités de transport d’ici 2024.

« Avec la volonté d’agir sur nos émissions directes et indirectes, le dispositif FRET21 s’intègre parfaitement dans notre démarche RSE et dans notre engagement de décarbonation de notre activité. Avec FRET21, nous avons un moyen de mieux quantifier les émissions de CO2 liées au transport de nos marchandises et suivre notre performance. Cela nous permet aussi de sensibiliser tant nos clients que nos fournisseurs sur les bénéfices d’adhérer à ce dispositif, pour qu’ils s’engagement eux aussi dans cette démarche environnementale », déclare Vincent VIAL, Secrétaire Général du Groupe Barbier.

L’entreprise a construit son plan d’action autour de 3 axes

  • Axe 1 : les transporteurs. Le Groupe Barbier a décidé d’augmenter sa part de transporteurs adhérant à la Charte Objectif CO2 ou étant labellisé Objectif CO2, afin de travailler avec des entreprises engagées dans la mise en œuvre d’actions pour réduire leur impact environnemental.
  • Axe 2 : le taux de chargement. L’entreprise a la volonté de poursuivre ses efforts d’optimisation de ses taux de chargement, en privilégiant les camions complets et les envois groupés, réduisant ainsi le nombre d’expéditions partielles.
  • Axe 3 : les moyens de transport. Le transport combiné rail-route s’avère être la solution la moins polluante, surtout sur les longues distances. Etant proche de Lyon et donc d’un axe rail-route, nous avons fait le choix d’augmenter le recours à ce moyen de transport pour réduire l’intensité carbone de nos livraisons. 
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MyTrooperS s’engage dans le dispositif EVcom

 MyTrooperS est une entreprise spécialisée dans la livraison du dernier kilomètre et de sa technologie. 

Travaillant avec des chargeurs, dans les secteurs du mobilier, de l’électroménager et de l’alimentaire, l’entreprise a constaté une grande volatilité dans le flux des commandes, obligeant les chargeurs à être régulièrement à la recherche de transporteurs.

La mission de MyTrooperS est de connecter ces acteurs du dernier kilomètre.

Pour se faire, l’entreprise a développé un outil métier, un TMS, Transport Management System, afin d’organiser, de suivre et de gérer les livraisons.

« nous pouvons avoir un grand role dans la strategie de reduction des emissions DE ges ».

« Cela fait plusieurs années que nous nous intéressons aux solutions existantes pour réduire l’impact environnemental de nos livraisons. Nous sommes conscients que c’est un des maillons de la chaîne logistique le plus polluant. Nous avons donc fait le choix de nous engager dans le dispositif EVcom du Programme EVE.

Nous travaillons actuellement avec un certain nombre d’acteurs, comme des transporteurs, des chargeurs, des logisticiens. Nous sommes donc au centre de l’écosystème du dernier kilomètre. Nous pouvons donc avoir un grand rôle dans cette stratégie de réduction des émissions de GES pour chaque colis livré.

 En tant qu’expert de la livraison du dernier kilomètre et de sa technologie, je souhaite y apporter de l’innovation. Nous voulons permettre aux chargeurs et aux transporteurs d’être livrés et de livrer dans les délais, avec des coûts et une empreinte environnementale optimisés », déclare Jérémy CHEVALIER, Directeur Général. 

Dans le cadre de son engagement dans le dispositif EVcom, l’entreprise a construit son plan d’action autour de 2 axes : 

Axe1: Achat transport 

S’engager à privilégier des transporteurs chartés Objectif CO2.

 Axe2: Collaboration clients

Proposer aux clients d’utiliser des solutions alternatives à moindre impact environnemental (report modal, véhicules à faibles émissions, etc.) ;

Sensibiliser les chargeurs au dispositif FRET21 du Programme EVE ;

Proposer des schémas logistiques optimisés pour la livraison urbaine.

Plus d’informations sur l’entreprise

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IDEO et BMI France organisent une journée d’échanges avec les transporteurs

IDEO est un prestataire logistique 4PL (Fourth Party Logistics Provider). Cette filiale de ID Logistics créée en 2014, est implantée à Saint Priest, en périphérie de Lyon (69), où elle s’est spécialisée dans le pilotage des transports rail et route en Europe.

Engagée en 2020 dans le dispositif EVcom, dispositif du programme EVE dédié aux commissionnaires de transport et a mis en place un plan d’actions sur 3 ans avec un objectif de 5% de réduction de ses émissions de GES, qu’elle a dépassé en obtenant un score de -7,8%.

IDEO organise une journée d’échanges avec les transporteurs du chargeur BMI France

IDEO a organisé une journée avec les transporteurs opérant pour BMI à Sainte-Foy-lès-Lyon (69) le 22 novembre 2022, afin d’aborder la thématique de la décarbonation du transport et notamment sur le sujet : « Comment la RSE et la décarbonation des transports peuvent-elles être un élément de valeur dans une stratégie gagnant-gagnant entre transporteurs et chargeurs ? ».

« Nous avions à cœur de pousser du contenu à nos transporteurs afin de les informer, les sensibiliser et les aider. C’était aussi l’occasion de donner la parole aux transporteurs afin qu’ils exposent leur expérience sur le sujet à leurs confrères. La qualité de l’évènement organisé a permis de resserrer les liens entre transporteurs, commissionnaire (équipes opérationnelles et commerciales) et chargeurs. », confie Jessica VANDROT, Responsable Transformation, Data & Sustainability d’IDEO.

Durant les échanges, plusieurs transporteurs ont proposé des changements de carburant, et notamment le transporteur Breger qui propose de passer deux camions dédiés en carburant B100. La matinée a été l’occasion également de promouvoir le dispositif Objectif CO2 destiné aux transporteurs, afin de rappeler l’importance de l’engagement de tous les acteurs de la chaîne.